测功机有2种测量方法：

一种是测量发动机曲轴上的动力输出值，从未装车的发动机副轴或前链轮上测量动力值，称为“制动功率”。制动功率参数，便是大多数制造商出厂标定的引擎参数，也就是我们常见的出厂规格参数。

另一种是测量后轮上的动力输出值，通过将摩托车的后轮与测功机滚筒接触，车轮旋转使滚筒产生的扭矩来进行测定。如此所测动力值叫做“车轮功率”。这是对量产商用车最常见的一种测功机测试方式，此方式也叫做滚筒或底盘测功机测试法。

由于连接方法或部位的不同，获取的发动机动力输出值自然也就不同。经验告诉我们，制动功率（出厂规格参数）减去10％到15％，来估算出车轮功率的大约值。

摩托车制造商发布发动机功率指标的单位为马力（hp）或千瓦（kW）；扭矩单位为英尺磅（lb.-ft.）或牛米（Nm）。国内常用后者。

车轮功率是在底盘测功机上测量的，是真实功率的更准确表示。车轮功率受到动力传动系统、液压油、离合器和后轮等旋转质量的动力损失所影响。