电涡流缓速器是在19世纪利欧·傅科(leon foucauh)发现的电磁感应理论的基础上发展起来的。1903年，斯特克勒(stec—kel)首先申请了一种电磁制动装置的专利。1936年，鲁尔·塞瑞真(raoul sarazin)首次将电磁制动技术应用到汽车上。1938年出现将电涡流缓速器用万向节与中心传动法兰结合起来组成的安全缓速制动器。1965年泰乐马(telma)公司设计出首台没有中心轴、直接安装到变速器或驱动桥上的电涡流缓速器。该类型缓速器的出现，使其结构趋于紧凑、质量变轻，并且安装简便，从而使得电涡流缓速器在汽车上的应用更加广泛。1993年出现了将电磁缓速器与传动轴做成一体的产品。　　

     国际上，电涡流缓速器的著名生产厂商主要有：法国的泰乐马(telma)、西班牙的弗瑞纳萨(frenrlsa)和克莱姆(klam)、德国的克罗伏特(kloft)以及日本的东京部品工业(tokyobuhikogyo)和五十铃／住友(isuzu／sumitomo)等，其产品已发展成多系列，可适合各种型式的车辆。法国的泰乐马(telma)公司是世界上的电涡流缓速器最大的制造商，其每年的产销量为三万多台，仅这家公司的产品在世界上装车使用量就达50多万台。其产品广泛安装在雷诺、戴姆勒-奔驰、曼、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚、尼奥普兰等著名汽车公司生产的重型汽车和大中型客车上。